Novice

Avtoklavi se danes uporabljajo v več panogah, kot sta proizvodnja kompozitov in toplotna obdelava kovin.Industrijski avtoklav je ogrevana tlačna posoda s hitro odpirajočimi se vrati, ki uporablja visok tlak za obdelavo in strjevanje materialov.Uporablja toploto in visok pritisk za utrjevanje izdelkov ali dezinfekcijo strojev, naprav in instrumentov.Proizvaja se več vrst avtoklavov, kot so avtoklavi za lepljenje gume/vulkaniziranje, kompozitni avtoklavi in ​​številne druge vrste industrijskih avtoklavov.Avtoklavi se uporabljajo v več panogah za pomoč pri izdelavi polimernih kompozitov.

Postopek avtoklaviranja proizvajalcem omogoča izdelavo materialov najvišje kakovosti.Toplota in tlak v avtoklavu se uporabljata za različne izdelke, kar pomaga pri izboljšanju splošne kakovosti in moči teh izdelkov.Zato so stroji in letala, ki se uporabljajo v letalski industriji, sposobni obvladati zahtevna okolja.Proizvajalci avtoklavov lahko pomagajo pri izdelavi kompozitnih avtoklavov, ki lahko proizvajajo kakovostne izdelke.

Ko so kompozitni deli izdelani in utrjeni, jih tlak v okolju avtoklava postavi v situacijo, ko postanejo zelo vnetljivi zaradi povečanega tlaka in temperature v avtoklavu.Ko pa je strjevanje končano, so ti deli varni in nevarnost vžiga je skoraj odpravljena.Med postopkom strjevanja bi se lahko ti kompoziti vžgali, če bi prevladali pravi pogoji – namreč, če bi bil dodan kisik.Dušik se uporablja v avtoklavih, ker je poceni in inerten, zato se ne vname.Dušik lahko varno odstrani te odpadne pline in zmanjša nevarnost požara v avtoklavu.

Avtoklavi so lahko pod pritiskom zraka ali dušika, odvisno od zahtev kupca.Zdi se, da industrijski standard pravi, da je zrak v redu do temperatur okoli 120 stopinj C. Nad to temperaturo se običajno uporablja dušik za pomoč pri prenosu toplote in ublažitev možnosti požara.Požari niso pogosti, lahko pa povzročijo veliko škode na samem avtoklavu.Izgube lahko vključujejo polno obremenitev delov in čas izpada proizvodnje med popravilom.Požare lahko povzroči lokalizirano segrevanje zaradi trenja zaradi puščanja vrečke in eksotermija sistema smole.Pri višjih tlakih je na voljo več kisika za ogenj.Ker je treba za pregled in popravilo avtoklava po požaru odstraniti celotno notranjost tlačne posode, je treba razmisliti o polnjenju z dušikom.*1

Sistem avtoklava mora zagotoviti, da so izpolnjene zahtevane stopnje tlaka v avtoklavu.Povprečna stopnja tlaka v sodobnih avtoklavih je 2 bara/min.Dandanes veliko avtoklavov uporablja dušik kot medij za tlačenje namesto zraka.To je zato, ker so potrošni materiali za strjevanje v avtoklavu zelo vnetljivi v zračnem mediju zaradi prisotnosti kisika.Bilo je več poročil o požaru v avtoklavu, ki je vedno povzročil izgubo komponente.Čeprav medij z dušikom zagotavlja cikle strjevanja v avtoklavu brez ognja, je treba paziti, da se izognete nevarnosti za osebje (možnost zadušitve) v okoljih z dušikom zaradi nižjih ravni kisika.